1. Las puntas de carburo de tungsteno de la hoja de sierra tienen bordes cortantes afilados y sensibles. Por lo tanto, durante el manejo, instalación y extracción de la hoja, se debe tener especial cuidado para proteger las puntas de carburo contra daños.
2. Inspeccione periódicamente el descentramiento radial-del husillo de la máquina (dentro de ±0,02 mm) y el juego o oscilación axial (dentro de ±0,01 mm).
3. Antes de instalar la hoja de sierra, se deben eliminar todos los residuos del eje y las bridas. La superficie de la brida debe ser plana, limpia y perpendicular al eje del husillo.
4. El uso del tamaño de brida más grande posible promueve un funcionamiento más suave de la hoja. Los tamaños de bridas deben coincidir. Para un rendimiento de corte óptimo, el diámetro de la brida debe ser al menos 1/3 del diámetro de la hoja de sierra (para hojas de corte fino-, se recomienda un tamaño de brida de 1/2 del diámetro de la hoja).
5. Después de que la hoja esté instalada de forma segura, déjela funcionar en ralentí durante 30 segundos para asegurarse de que todo esté normal antes de comenzar cualquier trabajo de corte.
6. Al instalar la hoja, la tuerca con brida debe apretarse al par adecuado. Si está demasiado floja, la hoja puede deslizarse durante la rotación y el corte. Si se aprieta demasiado, la hoja puede sufrir tensión interna o deformación, lo que afectará negativamente el rendimiento de corte.
7. Antes de cortar, el operador debe usar equipo de protección personal (PPE) adecuado, que incluye gafas de seguridad, una máscara antipolvo, un casco de seguridad y guantes protectores. Además, verifique que el protector de seguridad de la máquina cortadora esté intacto y colocado correctamente.
8. Se requiere un reafilado oportuno en las siguientes condiciones:
a) Cuando la calidad del corte ya no cumpla con los requisitos.
b) Cuando se observe un aumento sensible del consumo eléctrico de la máquina.
c) Cuando los bordes cortados del material presenten desconchones o desgarros importantes.
d) Cuando el desgaste del filo de carburo alcanza los 0,2 mm.
Importancia de un reafilado oportuno: Una hoja desafilada genera calor excesivo en el cuerpo de la hoja y ejerce una mayor carga sobre el motor, lo que reduce la vida útil de la hoja. Seguir cortando con una hoja que hay que afilar es muy perjudicial. Por cada 10 % adicional de corte realizado más allá del punto de afilado óptimo, se pueden producir hasta un 50 % de daños adicionales en las puntas de carburo, lo que acorta significativamente la vida útil de la hoja.
9. La resina, brea y residuos que se acumulan en los dientes y los lados de la hoja deben limpiarse con frecuencia. La acumulación de estos depósitos aumenta la resistencia, lo que genera un mayor consumo de energía (en casos extremos, puede provocar que el motor se queme) y una mala calidad del corte. Si los bordes cortantes también están desafilados, esta acumulación aumenta el riesgo de dañar los dientes.
10. Evite el uso de solventes corrosivos para la limpieza. Cuando la hoja de sierra no se vaya a utilizar durante un período prolongado, se debe limpiar, afilar, tratar con aceite antioxidante y almacenar adecuadamente en su embalaje original.
11. Directrices de reafilado:
Utilice siempre una máquina rectificadora precisa, estable y sin vibraciones-junto con muelas abrasivas de diamante adecuadas. Seguir los procedimientos de afilado correctos prolongará la vida útil de la hoja. No utilice equipos de afilado manual.
Durante el afilado, respete estrictamente las especificaciones geométricas originales (ángulo de gancho/inclinación, ángulo libre, etc.) del modelo de hoja según las pautas o la muestra del fabricante.
Especificaciones de la rueda de diamante:
a) Se recomienda el pulido húmedo (usando un refrigerante en emulsión).
b) Velocidad de avance recomendada: 1-2 mm por segundo.
c) Se debe utilizar una máquina rectificadora totalmente automática y un disco de diamante con un tamaño de grano D500 o más fino para evitar dañar los dientes.
d) Cuando las condiciones lo permitan, se recomienda el rectificado simultáneo de los ángulos de la cara (superior) y del flanco (espacio libre).
